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監視器尋人 副站長卡「梯」6小時送命


進一步探討,意外在凌晨2點40分就發生,可是到救出人已經8點多,為什麼需要花這麼久的時間?由於副站長當時是一個人當班,墜落到電扶梯底下時,後面的踏板繼續覆蓋上來,就算巡站的保全回來,也找不到人,還是事後調閱監視器,才發現蹤影。偏偏要救人出來,得把電扶梯的踏板跟周邊側板破壞,才能挪出空間,前後花了6小時,錯過黃金救援時間,還是回天乏術。


手拿機具,特搜隊罕見出動,動員超過10位,這次捷運站電扶梯塌陷意外的救援有多困難,不難想見。

從站內看,發生意外的就是這個電扶梯,還原到意外發生的凌晨2點40分,副站長從塌陷的踏板墜落到機坑,由於電扶梯由下往上運行,導致後面正常的階梯往前覆蓋,一時間很難發現,成為視線死角。

等到巡站的保全回來,已經是3點40分,加上車站空間也不小,發現人已經是清晨5點左右。

透過透明電梯來解釋,這段期間還是持續運行,底下還有齒輪不停旋轉,人就這樣困在當中好幾個小時,偏偏要救出來也不簡單,為騰出空間,得動用機具,前後一共切割破壞了8個踏板,另外電扶梯扶手的側板也得拆除,因為工程浩大,一花就是3個小時,終究遲了一步。

捷運公司副總沈志藏:「在搬運的過程,防洪板搬運不慎...,碰撞到...那個天花板,導致於踏階...,踏階鏈條,踏階的踏板崩塌。」

語氣中感受不捨,因為這位副站長,郭政杰,才到捷運公司服務1年多,平常工作態度就很積極,只是防洪擋板高達3米、重達10公斤,按規定應該由2個同仁一塊扛走樓梯,但這次副站長卻是單獨自己扛搭電扶梯,沒想到釀成意外,是否也是太積極有關?當然原因還有待追查,只是對捷運公司來說,失去優秀同仁的痛,恐怕一時間很難彌補。



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