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曼谷營業摩托車五顏六色 載客快遞抓姦全包


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曼谷營業摩托車五顏六色 載客快遞抓姦全包

自由時報 2008/12/19

〔中央社〕泰國除了五顏六色、起跳價格僅35泰銖(約新台幣33.6元)的計程車外,曼谷滿街的營業摩托車與嘟嘟車也是當地人重要的交通工具,尤其摩托車不但載客,還兼差快遞與抓姦。

曼谷不但計程車多,營業的摩托車和嘟嘟車(TukTuk)也滿街跑,根據泰國陸路運輸廳(Department of Land Transport)最新統計,光是曼谷市營業計程車就有10萬輛;全泰國嘟嘟車有2萬2016輛,曼谷只有9000多輛,外省1萬2900多輛;全泰國營業摩托車高達16 萬多輛,曼谷7萬3000多輛,外省8萬7000多輛。

嘟嘟車可說是泰國特產,不少觀光客到了曼谷也喜歡試搭嘟嘟車,但嘟嘟車自由喊價,價格有時比計程車還貴,嚇壞旅客,。

即使曼谷本地居民也抱怨嘟嘟車亂喊價,有人甚至拒搭。一名派駐曼谷的台灣專業經理人抱怨,有一次他坐嘟嘟車前沒有議價,結果被狠削一頓,短短距離就要價200泰銖。

穿著背心的營業摩托車在車陣中穿梭,成為曼谷的一景。當地人大概都了解摩托車的行情,它最低收費10泰銖;若願意搭營業摩托車走長距離,也得要價好幾百泰銖,市中心精華地段叫車通常會比較貴。

「曼谷郵報(Bangkok Post)」最新一期的特刊「光譜(spectrum)」就針對摩托車業作了深入報導,營業摩托車司機若要加入精華地區車隊,不但要車隊同意,還要花高價買下營業背心,席隆路(Silom Road)段的營業背心最高甚至喊價28萬泰銖。

曼谷出生的巴塞(Prasert Chalernsisuk)告訴特刊說,曼谷第一輛營業摩托車是在1981年中出現;1990年代經濟起飛,塞車問題嚴重,營業摩托車商機浮現;但黑幫掌控市場好幾年,直到2003年曼谷市政府介入,才終結黑幫壟斷,不必再繳地盤費。

一般而言,營業摩托車一天收入400泰銖到600泰銖不等,它們不但載客還兼營各種業務--兼當快遞幫客戶送件、繳水電各種費用;一些受訪摩托車騎士都強調,送件前都會要求客戶讓他過目內容物,以免誤送違禁品惹禍上身。

最有趣的是,有人會幫忙警察注意是否有可疑人士出沒,也有人還兼營「抓姦徵信」業務。

巴塞就說,有不少婦女就付費要他跟蹤丈夫或男友,這類收入不錯,但可能有些危險,因為很可能會被對方發現。但是從來沒有男性要他跟蹤妻子或女友。


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